(相關資料圖)

數據顯示，2026年Q2三大航國航、東航、南航預計分別虧損41億、37億和52億元，高油價導致行業性經營承壓。但中歐航線票價大幅上漲，助力油價傳導比例達到近六成，吉祥航空傳導比例更高接近七成，上半年仍實現1.4至2.1億元凈利潤。進入7月暑運，國內客流再創歷史同期新高，客座率同比提升2個百分點至86%以上，含油票價同比下降近一成。

一份研報觀點認為，盡管Q2淡季高油價帶來成本壓力，但實際傳導效果好于市場悲觀預期。研報指出，中東局勢變化帶動中歐航線需求回流與新增，三大航在中歐航線份額超過五成，票價漲幅明顯，顯著緩解了燃油成本沖擊。吉祥航空則憑借高品質航網優化和歐洲航線培育，減班幅度小于行業，國內ASK仍小幅增長，展現出更強的成本傳導能力。

研報認為，暑運親子游需求保持韌性，雖啟動偏晚但客流快速回暖，隨著油價從Q2高位回落超兩成，航司在高客座率下有望實現經營改善。“十五五”期間航空供給進入低增長時代，需求穩健擴張的長邏輯仍在，消費刺激和免簽政策將持續支撐行業盈利修復。當前或為關注高品質航網航司的重要窗口。

標簽： 商業頻道 快訊