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長期以來，鐵路道岔焊接主要依賴傳統焊機，但常規設備作業半徑不足2米，只能焊接機器周邊短距離鋼軌，無法滿足兩條線路同時焊接的需求；而電池供電的焊機續航差，難以長時間連續作業，加上單箱體易出現偏載問題，存在安全隱患。

新型內燃雙箱體長臂閃光焊機由中鐵十四局與常州中車瑞泰裝備科技有限公司聯合研發，最大鄰線作業半徑達到7.5米，可以輕松覆蓋本線、鄰線以及各類長短道岔的焊接場景。設備采用內燃機自主供電，可全天候不間斷施工。此次作業中，新設備承擔30號大號碼道岔焊接任務。30號道岔全長102米，受溫度影響變形大，焊點密集，誤差容易疊加，焊接難度高。新焊機的成功應用，有效攻克了這一技術壁壘，補齊了我國超長道岔焊接的工藝短板。

下一步，新型內燃雙箱體長臂閃光焊機將在鐵路道岔大修項目中逐步推廣，并繼續迭代優化，進一步適應高寒、山區鐵路道岔焊接等更多復雜施工場景。

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