相比早已家喻戶曉的高鐵，作為我國鐵路另一高科技發展方向的重載鐵路卻一直“養在深閨人未識”。6日至7日，由國家能源集團主辦的首屆重載鐵路新技術新裝備展覽會在河北滄州舉行，本次展覽會以“科技前行 智慧重載”為主題，對我國重載鐵路領域的當前發展現狀與最新技術成果進行了全面呈現。

進入展廳，中央的大尺寸沙盤首先映入眼簾，直觀清晰地展現了國家能源集團鐵路集疏運系統的地理分布。展廳中最引人注目是由三節車廂組成的機車模型，它就是“神華號”十二軸交流傳動電力機車。展覽伊始，參展觀眾就將其團團圍住，儼然成為本次展覽的最火展品。朔黃鐵路線路檢測和救援中心馬樂介紹，“神華號”十二軸交流傳動電力機車是為適應神朔線的特殊運輸需求，在神華八軸大功率交流傳動電力機車的基礎上設計而成的，其功率達14400千瓦，是目前世界上功率最大的交流傳動電力機車，網友稱之為“三節棍”。機車開創了一種新型機車組牽引方式，可實現單機開行單元重載列車，較神華八軸電力機車更節省人力。

同時，這里展出的仿真培訓系統也備受關注。該系統是集列車駕駛、車站作業、調度控制“三位一體”的鐵路運輸綜合仿真培訓系統。系統能夠模擬機車開行、加速、減速的整套流程，同時也能夠通過模擬各種故障以提升列車駕駛員的技能水平。

緊接著，現場講解人員向記者介紹了包神鐵路集團鐵路供電系統無人化巡視項目。鐵路供電系統以實現無人化巡視為目標，采用非接觸檢測技術、多傳感融合技術、模式識別技術、導航定位技術、通信技術、無人機技術以及局域通信技術等，實現了對接觸網、牽引變電所等供電設備全方位、全自主智能巡檢和集中監控，有效降低了勞動強度和運營人工成本，提高了正常巡檢和管理的自動化及智能水平，為牽引供電系統提供了創新型技術檢測手段和全方位的安全保障。

隨后，記者來到神朔鐵路分公司展區，展覽中的重載鐵路智能電分相裝置也是本次展覽會的一道亮麗風景。神朔鐵路分公司趙清源介紹，以往鐵路“電分相”是牽引供電系統的最薄弱環節，列車需斷電通過，對牽引力和速度損失、列車沖擊、司機勞動強度、電氣設備壽命等帶來諸多影響。神朔鐵路作為西煤東送的Ⅰ級重載電氣化鐵路，最大牽引坡度達12%，列車通過電分相時運行速度的降低，直接影響線路的運能提升。傳統的機械開關地面過分相設備存在開關壽命低、故障率高、智能化程度低等缺陷，為此，神朔鐵路分公司基于電力電子技術的帶電自動過分相技術研制了具有完全自主知識產權的重載鐵路智能電分相裝置。

該裝置在本月初試運行，它能實現列車不斷電過分相，無速度和牽引力損失、無過電壓和涌流沖擊。實現列車無感知過分相，對重載鐵路的運能提升、降低設備故障率和司機操作強度，提高車—網匹配性具有重要意義，開啟了鐵路牽引供電技術新紀元。(實習記者 陸成寬)

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