關于寧波恒帥股份有限公司
申請向不特定對象發行可轉換公司債券的審
(資料圖片僅供參考)
核問詢函回復
天 職 業 字 [2023]42934 號
目 錄
關于寧波恒帥股份有限公司申請向不特定對象發行可轉換公
司債券的審核問詢函回復 1
關于寧波恒帥股份有限公司
申請向不特定對象發行可轉換公司債券的審核問詢函回復
天職業字[2023]42934 號
深圳證券交易所:
根據貴所下發的《關于寧波恒帥股份有限公司申請向不特定對象發行可轉換
公司債券的審核問詢函》
(審核函〔2023〕020118 號)的要求,寧波恒帥股份有
限公司(以下簡稱“發行人”、“申請人”、“公司”或“恒帥股份”)已會同國金
證券股份有限公司(以下簡稱“國金證券”或“保薦機構”
)、上海國瓴律師事務
所(以下簡稱“發行人律師”)、天職國際會計師事務所(特殊普通合伙)
(以下
簡稱“申報會計師”)就審核問詢函所提問題逐項進行了認真核查及分析說明,
現回復內容如下,請予審核:
如無特別說明,本審核問詢函回復中的簡稱與《寧波恒帥股份有限公司向不
特定對象發行可轉換公司債券募集說明書(申報稿)》中的簡稱具有相同含義;
本審核問詢函回復中所引用數據,如合計數與各分項數直接相加之和存在差異,
或小數點后尾數與原始數據存在差異,系由精確位數不同或四舍五入形成。
本審核問詢函回復中的字體代表以下含義:
審核問詢函所列問題 黑體(加粗)
對審核問詢函所列問題的回復 宋體(不加粗)
涉及對募集說明書等申請文件的修改內容或補充披露 楷體(加粗)
目 錄
問題 1
萬元投向泰國新建汽車零部件生產基地項目(以下簡稱項目一),擬用 6,059.00
萬元投向年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部件改擴建及研發中心擴
建項目(以下簡稱項目二),擬用 10,241.00 萬元投向新能源汽車微電機及熱管理
系統、智能感知清洗系統零部件生產基地建設項目(以下簡稱項目三),擬用
公司首次公開發行上市募投項目,目前尚未完成建設,本次擬以募集資金投入項
目的后續建設。
發行人首次公開發行集資金凈額 3.75 億元,于 2021 年 4 月 2 日到位,用于
上述項目二及項目三,前次募投項目總投資額共 6.52 億元,不足部分發行人計
劃通過自籌方式解決。截至 2023 年 3 月 31 日,前次募集資金累計使用 20,689.70
萬元,占前次募集資金總額的比例為 55.18%。
請發行人補充說明:
(1)本次募投項目一尚未取得土地,說明募投項目用地
的計劃、取得土地的具體安排、進度,是否符合土地政策、城市規劃,募投項目
用地落實的風險,如無法取得募投項目用地擬采取的替代措施以及對募投項目實
施的影響等;是否存在其他尚需履行的程序,上述事項的辦理是否存在重大不確
定性,是否符合項目所在地國家關于安全生產和環境保護等要求;
(2)發行人在
境外投資新建汽車零部件生產基地項目的必要性;在泰國新增產能的原因,計劃
面向的市場及客戶,國際貿易摩擦、匯率波動等背景對相關項目建設工期、商品
生產和銷售的影響;
(3)本次募投項目建設投資的測算依據及過程,說明投資規
模的合理性;結合前次募投項目的投資概算、預計效益、建設周期、目前實施進
度及已投資金額,說明前次募投項目測算的合理性和謹慎性;結合公司自有資金
情況、資產負債結構、前次發行相關文件披露的資金缺口的解決方式等,說明本
次募集資金繼續投資建設前次募投項目的必要性和合理性;
(4)結合募投項目產
業鏈上下游關系、具體產品生產流程等,說明本次募投項目與發行人現有業務的
協同效應,結合發行人實施本次募投項目的人員、技術儲備和生產工藝等,說明
募投項目實施是否存在重大不確定性;
(5)結合募投項目產品面向的下游主要市
場的行業環境、發展趨勢、市場容量、公司已建和在建項目產能情況、在手訂單
和意向性合同、目標客戶、同行業可比公司產能及擴張情況等,說明是否存在產
能過剩風險,發行人擬采取的產能消化措施;
(6)結合本次募投項目產品在報告
期內價格波動情況、報告期內發行人相同產品的收入和毛利率情況、同行業可比
公司情況等,說明募投項目效益預測的合理性和謹慎性;
(7)量化說明募投項目
建成后新增折舊攤銷對未來盈利能力的影響;(8)前次募集資金最新使用進展,
前次募投項目進展緩慢的原因及相關因素對本次募投項目的影響。
請發行人充分披露(1)(2)(4)(5)相關的風險。
請保薦人核查并發表明確意見,請會計師核查(3)(5)(6)
(7)并發表明
確意見,請發行人律師核查(1)并發表明確意見。
【回復】
三、本次募投項目建設投資的測算依據及過程,說明投資規模的合理性;結
合前次募投項目的投資概算、預計效益、建設周期、目前實施進度及已投資金額,
說明前次募投項目測算的合理性和謹慎性;結合公司自有資金情況、資產負債結
構、前次發行相關文件披露的資金缺口的解決方式等,說明本次募集資金繼續投
資建設前次募投項目的必要性和合理性
(一)本次募投項目建設投資的測算依據及過程,說明投資規模的合理性
本項目計劃投資總額為 20,000.00 萬元,募集資金投入金額為 20,000.00 萬元。
具體投資情況如下:
單位:萬元
序號 項目 金額 比例
總計 20,000.00 100%
本項目投資概算包括建設投資和流動資金兩部分。其中,流動資金用分項詳
細估算法估算,需求為 2,852.00 萬元。建設投資具體情況如下:
(1)建筑工程費
本項目建筑工程費為 4,283.00 萬元,主要為生產車間、倉庫及辦公場所相關
的建筑工程費。結合同類項目概算指標及市場詢價,建筑工程費采用概算指標法
計算,具體投資明細如下:
單位:萬元
序號 費用名稱 金額 工程量
合計 4,283.00 -
(2)設備購置及安裝
本項目的設備購置及安裝費用為 9,188.00 萬元,根據設備投資明細進行概算。
具體如下表所示:
單位:萬元、條
序號 設備名稱 數量 單價 金額
合計 9,188.00
其他設備為本項目建設所需的沖床、注塑機、塑料粒子集中供料設備、轉子
自動疊壓機、轉子自動涂覆機和檢驗設備等,參考市場價格對設備投資進行概算。
(3)工程建設其他費用
本項目的工程建設其他費用為 3,253.00 萬元,由土地費用、生產準備及開辦
費、建設管理費、可行性研究費、勘察設計費等構成,其中土地費用 2,601.00 萬
元,生產準備及開辦費 300.00 萬元。
(4)預備費用
預備費按照工程費用和其他費用(不含土地費)之和的 3%計算,其估算值
為 424.00 萬元。
建項目
本項目計劃投資總額為 18,059.00 萬元,募集資金投入金額為 6,059.00 萬元。
單位:萬元
序號 項目 金額 比例
總計 18,059.00 100%
本項目投資概算包括建設投資和鋪底流動資金兩個部分,其中鋪底流動資金
根據分項詳細估算法估算,需求為 2,110.00 萬元。建設投資具體情況如下:
(1)建筑工程費
本項目新建研發中心涉及建筑工程費 200.00 萬元,車間改造費用 300.00 萬
元,則項目建筑工程費共計 500.00 萬元。
(2)設備購置及安裝、工位器具
本項目計劃新增設備的具體情況如下:
單位:萬元
序號 設備名稱 金額
總計 14,466.00
(3)其他費用
項目建設相關的工程建設其他費用包括研發及試驗費用、建設管理費、可行
性研究費、勘察設計費、環境影響評價費、節能評估費、勞動安全衛生評價費、
場地準備及臨時設施費等,共計約 940.00 萬元,其中研發及試驗費用 592.00 萬
元。
(4)預備費
預備費包括基本預備費和漲價預備費。根據國家有關規定,目前一般不計漲
價預備費;基本預備費按照工程費用和其他費用之和的 3%計算,其估算值為
設項目
本項目計劃投資總額為 47,164.00 萬元,募集資金投入金額為 9,741.00 萬元。
單位:萬元
序號 項目 金額 比例
總計 47,164.00 100%
本項目投資概算包括建設投資和鋪底流動資金兩個部分,其中鋪底流動資金
根據分項詳細估算法估算,需求為 1,922.00 萬元。建設投資具體情況如下:
(1)建筑工程費
本項目建筑工程費為 15,921.00 萬元,主要為與車間相關的建筑工程費,參
考市場價格進行概算,具體明細如下:
單位:萬元
工程量
序號 項目 建筑工程費
(平方米)
合計 15,921.00
(2)設備購置及安裝、工位器具
本項目主要新增生產設備的具體情況如下:
單位:萬元
序號 設備名稱 金額
總計 22,512.00
(3)土地購置費
本項目建設用地費為 3,626.00 萬元,為項目建設用地取得成本。
(4)其他費用
項目建設相關的工程建設其他費用包括建設管理費、可行性研究費、勘察設
計費、環境影響評價費、節能評估費、勞動安全衛生評價費、場地準備及臨時設
施費、工程保險費、建設用地費、聯合試運轉費用等,共計 1,864.00 萬元。
(5)預備費
預備費按照工程費用和其他費用之和的 3%計算,其估算值為 1,319.00 萬元。
本項目計劃投資總額為 7,294.00 萬元,募集資金投入金額為 6,700.00 萬元。
單位:萬元
序號 項目 金額 比例
總計 7,294.00 100%
具體情況如下:
(1)工程費用
工程費用主要包括設備購置及安裝費和建筑工程費,分別為 3,922.00 萬元和
概算,設備安裝費暫按設備購置費的 5%計,為 187.00 萬元。設備購置詳細情況
如下:
單位:萬元、臺
設備名稱 數量 單價 金額
納米壓痕儀 1 270.00 270.00
磁體流變測量工作站 HAAKEMARS 1 850.00 850.00
振動磁強計-VSM 1 320.00 320.00
DynaCool 無液氦綜合物性測量系統 1 460.00 460.00
伺服壓力機/脈沖取向 3 150.00 450.00
振動樣品磁強儀器(VSM) 1 276.00 276.00
掃描電子顯微鏡(SEM) 1 350.00 350.00
其他設備 - - 759.00
合計 - - 3,735.00
(2)工程建設其他費用
項目建設相關的工程建設其他費用合計 2,999.00 萬元,包括研發投入
、可行性研究費 4.00 萬元。研發投入具體情況如下:
他項目日常費用)
單位:萬元
研發項目 金額
新型稀土磁材技術 1,055.00
新型稀土磁粉制備技術 950.00
新電機設計技術 330.00
結構強度設計研究 200.00
電機溫升熱管理研究 100.00
電機安全性可靠性研究 150.00
合計 2,785.00
(3)預備費
預備費按照工程費用與工程建設其他費用之和的 3%計算,其估算值為
綜上,本次募投項目投資規模測算具有合理性。
(二)結合前次募投項目的投資概算、預計效益、建設周期、目前實施進度
及已投資金額,說明前次募投項目測算的合理性和謹慎性
本次募投項目中的“年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部件改擴
建及研發中心擴建項目”和“新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清洗系
統零部件生產基地建設項目”為前次募投項目,相關項目概算參見本題之“三、
(一)本次募投項目建設投資的測算依據及過程,說明投資規模的合理性”的相
關說明。前次募投項目投資概算具有合理性和謹慎性。
公司主要依據歷史產品的銷售單價、對新產品售價的預估情況及市場成本情
況對銷售和成本情況進行預計,公司“年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系
統零部件改擴建及研發中心擴建項目”投產年份至達產年份預計毛利率區間為
部件生產基地建設項目”投產年份至達產年份預計毛利率區間為 26.34%-34.38%。
整體與報告期內公司產品毛利率趨同,測算較為謹慎。
公司第二屆董事會第六次會議審議通過了《關于募集資金投資項目延期及部
分項目新增實施地點的議案》,“年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部
件改擴建及研發中心擴建項目”建設期延長 1 年,預計于 2024 年 4 月達到預計可
使用狀態;“新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清洗系統零部件生產基
地建設項目”建設期延長 2 年,預計于 2025 年 4 月達到預計可使用狀態。
“年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部件改擴建及研發中心擴建
項目”的建設進度情況如下:
序 第T年 第 T+1 年 第 T+2 年
項目名稱
號 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12
設備安裝與調
試
截至 2023 年 6 月末,
“年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部件改
擴建及研發中心擴建項目”處于設備購置、設備安裝與調試和竣工驗收階段。
“新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清洗系統零部件生產基地建設
項目”的建設進度情況如下:
序 第T年 第 T+1 年 第 T+2 年 第 T+3 年
項目名稱
號 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12 2 4 6 8 10 12
設備安裝與
調試
截至 2023 年 6 月末,
“新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清洗系統
零部件生產基地建設項目”處于土建施工階段。
截至 2023 年 6 月末,前次募投項目投資進度情況如下:
單位:萬元
前次募集
序號 前次募投項目 項目投資總額 累計投資金額 投資進度 資金使用
進度
年產 1,954 萬件汽車微電
擴建及研發中心擴建項目
新能源汽車微電機及熱管
零部件生產基地建設項目
合計 65,223.00 26,213.46 40.19% 60.24%
截至 2023 年 6 月末,
“年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部件改
擴建及研發中心擴建項目”投資進度為 61.82%,該項目的前次募集資金已基本
使用完畢;“新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清洗系統零部件生產基
地建設項目”的投資進度為 31.91%。由于項目實施期間存在部分時間段人員及
物流流通受限情形,部分定制化設備的制造、安裝及調試周期延長,同時受汽車
行業周期波動、供應鏈擾動和競爭加劇等因素的影響造成上述項目投資進度出現
不同程度不及預期的情況。公司董事會和股東會已審議通過前次募投項目延期事
宜,后續隨不利因素消除及本次募集資金到位,公司將繼續推進前次募投項目建
設。
綜上,前次募投項目測算具有合理性和謹慎性。
(三)結合公司自有資金情況、資產負債結構、前次發行相關文件披露的資
金缺口的解決方式等,說明本次募集資金繼續投資建設前次募投項目的必要性和
合理性
截至 2022 年 12 月 31 日,公司貨幣資金和交易性金融資產的賬面價值合計
為 49,003.46 萬元,其中尚未使用的募集資金為 19,773.47 萬元,存在抵押、質押、
凍結等對使用有限制款項 3,260.13 萬元,公司可自由支配的貨幣資金金額為
報告期各期末,公司資產負債率分別為 28.35%、16.76%、22.12%和 19.44%,
隨著公司前次募集資金在 2021 年到位,公司整體資產負債率有所下降。但在公
司快速發展的背景下,考慮公司的日常運營需要、公司貨幣資金余額及未來投資
需求等,公司目前的資金缺口為 10,094.52 萬元,具體測算過程如下:
公司本次營運資金缺口的測算系在 2020 年至 2022 年經營基礎上進行預測,
用營業收入百分比法測算未來營業收入增長所導致的相關經營性流動資產和經
營性流動負債的變化,進而測算 2023 年度至 2024 年度公司營運資金缺口。經營
性流動資產(應收賬款、預付賬款、存貨、應收票據、應收款項融資、其他流動
資產)和經營性流動負債(應付票據、應付賬款、合同負債、其他流動負債)占
營業收入的比例采用 2022 年末的數據。
單位:萬元
項目 2022 年度 2021 年度 2020 年度
營業收入 73,875.45 58,444.95 34,112.23
增長率
假設公司 2023 年和 2024 年每年營業收入增長率為 30.00%。
根據上述假設,公司 2023 年和 2024 年的營業收入分別為 96,038.09 萬元和
單位:萬元
項目 占比
月 31 日 月 31 日 月 31 日
營業收入 73,875.45 96,038.09 124,849.52
經營性流動
資產
應收票據 101.81 0.14% 132.35 172.06
應收賬款 19,045.79 25.78% 24,759.53 32,187.39
預付款項 619.49 0.84% 805.34 1,046.94
應收款項融
資
存貨 10,853.86 14.69% 14,110.02 18,343.03
其他流動資
產
經營性流動
負債
應付票據 5,341.37 7.23% 6,943.78 9,026.92
應付賬款 12,934.30 17.51% 16,814.59 21,858.96
合同負債 467.66 0.63% 607.96 790.35
其他流動負
債
經營性資金 12,895.20 17.46% 16,763.76 21,792.89
每年新增營運資金缺口 3,868.56 5,029.13
注:上述增長率不代表公司對未來利潤的盈利預測,也不構成業績承諾,僅用于計算本次資金缺
口的假設
由上表所示,公司未來兩年需要補充的營運資金總額為 8,897.69 萬元。
根據公司 2022 年度數據,充分考慮公司日常經營付現成本、費用等,并考
慮公司現金周轉效率等因素,公司在現行運營規模下日常經營需要的最低貨幣資
金保有量約為 8,985.09 萬元,具體測算過程如下:
單位:萬元
項目 計算公式 計算結果
最低貨幣資金保有量 ①=②÷③ 8,985.09
貨幣資金周轉次數(現金周轉率) ③=360÷⑦ 6.21
現金周轉期(天) ⑦=⑧+⑨-⑩ 57.98
存貨周轉天數 ⑧ 75.65
應收款項周轉天數 ⑨ 92.29
應付款項周轉天數 ⑩ 109.95
注:1、期間費用包括管理費用、研發費用、銷售費用以及財務費用
資賬面余額+平均預付款項賬面余額)/營業收入
面余額)/營業成本
截至 2022 年末,公司需償還的有息負債為短期借款,金額為 1,000.31 萬元。
根據已公告的《關于 2022 年度利潤分配預案的公告》,待支付的 2022 年度
股利分配金額為 2,000.00 萬元。
本次募投項目“新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清洗系統零部件
生產基地建設項目”總投資額 47,164.00 萬元,前次募集資金投資金額為 25,494.62
萬元,本次募集資金擬投入 9,741.00 萬元,除已投入土地款 3,626.00 萬元,仍存
在資金缺口 8,302.38 萬元,擬使用自有資金進行投入。
現階段,公司子公司美國恒帥正穩步推進美國生產基地建設,根據投資計劃,
計劃總投資不超過 1,500.00 萬美元,即 10,093.80 萬元。截至 2022 年 12 月 31 日,
公司已投入 3,214.88 萬元,仍需投入 6,878.92 萬元。
綜上,根據公司已公布的投資建設計劃,公司仍需以自有資金支出項目建設
資金 15,181.30 萬元。
根據公司可自由支配資金余額、公司未來發展所需的營運資金等需求,公司
資金缺口的測算情況如下:
單位:萬元
項目 計算公式 金額
貨幣資金及交易性金融資產余額 ① 49,003.46
其中:前次募投項目存放的專項資金、
② 23,033.60
信用證及票據保證金等受限資金
可自由支配資金 ③=①-② 25,969.86
最低現金保有量 ④ 8,985.09
需要補充的營運資金 ⑤ 8,897.69
股東回報 ⑥ 2,000.00
歸還有息負債 ⑦ 1,000.31
投資建設計劃 ⑧ 15,181.30
總體營運資金需求估計 ⑨=④+⑤+⑥+⑦+⑧ 36,064.39
總體資金缺口 ⑩=⑨-③ 10,094.52
根據上表測算可知,在本次發行足額募資的情況下,公司未來仍面臨一定的
資金缺口,資金缺口為 10,094.52 萬元。若前次募投項目不參與本次融資,公司
整體資金缺口為 25,894.52 萬元,未來的資金壓力將會進一步增大。因此,公司
需要通過本次募集資金繼續投資建設前次募投項目。
此外,公司穩步推進稀土磁性材料成型技術和磁材粉末備制技術的研發工作,
研發成功后,公司計劃向上游產業鏈進行積極的布局和延伸,不斷夯實主營業務
產品的市場競爭力,未來資金需求仍然較大。
公司《招股說明書》之“第九節 募集資金運用和未來發展規劃”之“一、
募集資金的投資方向、使用安排”中披露:“若實際募集資金數額(扣除發行費
用后)不足以滿足以上全部項目的投資需要,不足部分公司將通過自籌方式解決。”
前次募投項目投資總額及前次募集資金情況如下:
單位:萬元
募投項目 投資總額 前次募集投入
年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部
件改擴建及研發中心擴建項目
新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清洗
系統零部件生產基地建設項目
如上表所示,前次募投項目仍存在較大的資金缺口,若公司當前階段僅依靠
自身經營積累、新增銀行或其他金融機構借款供日常經營使用或用于前次募投項
目建設,則將面臨項目建設進度放緩、資產負債率上升、財務成本及財務風險上
升的風險。
綜上,本次募集資金繼續投資建設前次募投項目具有必要性和合理性。
五、結合募投項目產品面向的下游主要市場的行業環境、發展趨勢、市場容
量、公司已建和在建項目產能情況、在手訂單和意向性合同、目標客戶、同行業
可比公司產能及擴張情況等,說明是否存在產能過剩風險,發行人擬采取的產能
消化措施
(一)募投項目產品面向的下游主要市場的行業環境、發展趨勢、市場容量
長期以來,我國汽車產銷量始終保持增長態勢。自 2009 年開始,我國汽車
產銷量增長率實現較大幅度增長,汽車產銷量屢創新高。根據中國汽車工業協會
及世界汽車組織(OICA)的統計數據,2009 年我國汽車產量達到 1,379.10 萬輛,
銷量達 1,364.48 萬輛,同比分別增長 47.57%和 45.46%,產銷量首次同時超過美
國,成為全球第一;至 2017 年,我國汽車銷量高達 2,887.89 萬輛,連續九年位
列全球汽車市場第一。
宏觀經濟發展增速承壓,居民消費需求出現下滑;與此同時,2018 年低排量乘
用車購置優惠政策退出,導致 2018 年部分購車需求在 2017 年被提前釋放,形成
年以來首次出現下滑,銷量為 2,808.06 萬輛,較 2017 年下降 2.76%,并連續三
年呈現下滑的態勢。2021 年,隨著居民消費需求恢復及新能源汽車爆發,我國
汽車銷量下滑的趨勢得到扭轉,并在 2022 年保持持續增長。2022 年,我國汽車
產銷量分別為 2,702.1 萬輛和 2,686.4 萬輛,同比增長 3.4%和 2.1%。
數據來源:中國汽車工業協會、IFIND
汽車微特電機使用數量多少與汽車檔次成正比,普通轎車至少配備 20-30 臺,
高端轎車至少配備 60-70 臺。為了提高舒適性,汽車內原手動控制的機械裝置改
為電動驅動,逐步實現汽車控制裝置的機電一體化,擴大了車用微電機的應用空
間。隨著我國汽車產銷情況逐步恢復增長,微電機市場容量也將隨之上升。
此外,新能源汽車的增配和智能化提升,電機的應用場景更加豐富,比如充
電小門執行器等等。近年來,在國家政策的大力支持下,我國新能源汽車產銷量
增速保持較高的增長水平,并且從 2015 年開始,中國成為全球新能源汽車產銷
第一大國。隨著技術提升,消費者對新能源汽車的認同度增加,新能源汽車在
萬輛、350.72 萬輛和 687.23 萬輛,復合增長率 127.92%。2022 年,我國新能源
汽車滲透率已達到 25.60%。1
數據來源:WIND
(二)公司已建和在建項目產能情況
電機為公司產品的核心部件,可用于電機技術領域和流體技術領域產品的生
產,且公司產品生產瓶頸工序也是電機生產工序,因此電機工序的產能利用率能
在一定程度上反應公司整體的產能利用情況。報告期內,公司電機工序的產能及
產能利用情況如下所示:
工序 項目 2023 年 1-3 月 2022 年度 2021 年度 2020 年度
理論產能(萬件) 841.35 3,282.61 2,861.51 2,140.39
電機工序 實際產量(萬件) 860.35 3,436.44 2,970.09 2,084.81
產能利用率 102.26% 104.69% 103.79% 97.40%
注:理論產能=電機生產線數量*電機生產線設計產能(個/小時)*各期電機生產線理論運行時間
(小時);上述電機工序實際產量包含公司直接對外銷售的微電機及用于公司清洗泵、清洗系統
產品中的電機
公司電機工序的產能分別為 2,140.39 萬件、
報告期內, 2,861.51 萬件、
萬件和 841.35 萬件,產能利用率分別為 97.40%、103.79%、104.69%和 102.26%,
基本處于滿負荷運行狀態。
截至本回復出具日,公司在建和擬建產能情況如下:
單位:萬件/套
序號 實施主體 類型 項目名稱 項目狀態 主要產品 產能
門類電機 300
本次可轉 充電門執行器 130
泰國新建汽車零部
件生產基地項目 隱形門把手執行器 130
目
洗滌泵 300
年產 1,954 萬件汽 車用微電機 700
本次可轉
車微電機、清洗冷 車用清洗泵 400
債募投項
目、IPO 募 雨刮噴嘴 710
建及研發中心擴建
投項目
項目 冷卻液罐及岐管 144
電子水泵(注 1) 63
智能主動感知清洗
泵
激光雷達清洗伸縮
新能源汽車微電機 72
本次可轉 噴嘴
及熱管理系統、智
債募投項 攝像頭清洗噴嘴 180
目、IPO 募
部件生產基地建設 清洗泵 800
投項目
項目 后備箱及側滑門電
機
雨刮噴嘴 490
清洗系統 70
年產 250 萬套洗滌
器生產線項目
注 1:電子水泵包含功率為 32W 至 500W 的水泵產品
公司已與多家知名整車廠建立良好合作關系,目前已經成為廣汽本田、東風
本田、東風日產、上汽通用、廣汽集團、長城汽車、吉利汽車、中國一汽、A 公
司、D 公司、小鵬汽車、華人運通等整車廠的配套供應商;同時,公司與斯泰必
魯斯(Stabilus)、慶博雨刮(KBWS)、博世(Bosch)、曼胡默爾(Mann+Hummel)、
東洋機電(DY Auto)、勞士領(Rochling)、法可賽(Ficosa)、艾倍思(ABC Group)、
大陸(Continental)、麥格納(Magna)、霍富(HUF)、愛德夏(Edscha)、三花
智控、拓普集團等全球知名的跨國汽車零部件供應商建立了穩定的合作關系。
公司歷來重視新客戶和原客戶新項目的開發,目前公司在手訂單充足,并與
眾多客戶就新項目定點進行談判。報告期內對 A 公司、麥格納(Magna)、三花
智控、拓普集團等客戶的銷量呈現了較快的上升趨勢,對第一大客戶斯泰必魯斯
(Stabilus)的銷量穩步上升。2023 年一季度,公司實現營業收入 18,280.98 萬元,
凈利潤為 4,085.05 萬元,較去年同期分別增長 12.03%和 28.50%。本次募投項目
產能在服務公司現有的客戶的同時,公司將持續地進行新客戶和新項目的開發,
以獲取更多優質的訂單。
公司同行業可比公司包括日盈電子、德爾股份和勝華波。可比公司生產的產
品種類較多,其中日盈電子的“汽車零部件”中的“洗滌系統”與公司的“清洗
系統”較為接近,德爾股份產品中的“電機、電泵及機械泵類產品”與公司泵類
產品較為接近,勝華波產品類別中的“座椅電機”與公司微電機類產品較為接近。
同行業可比公司相關產品的現有產能及擴張情況如下:
公司名稱 產能及擴張情況
日盈電子 件制造項目”總投資 100,521.95 萬元,擬生產產品包括駕駛輔助系統、車
用高速數據傳輸線束、汽車智能洗滌系統、汽車傳感系統、精密注塑件等
產品,其中汽車智能洗滌系統 200 萬套,該項目仍在建設中。
泵及機械泵類產品產量為 391.12 萬臺,根據 2023 年 5 月 18 日披露《關于
對深圳證券交易所年報問詢函的回復公告》,電機、電泵及機械泵類產品
產能利用率 65.73%,綜合估計德爾股份 2022 年電機、電泵及機械泵類產
品的產能為 595.04 萬臺。
德爾股份 2、產能擴張情況:根據德爾股份 2022 年度以簡易程序向特定對象發行股
票募集說明書披露,“汽車電子(智能電控系統)產業化項目”滿產后設計
產能為 150 萬套智能電控系統,智能電控系統為電泵的核心零部件之一。
該項目仍在建設中。根據德爾股份 2020 年度非公開發行 A 股股票募集說
明書披露,“機電一體化汽車部件建設項目”滿產后自動變速箱電子泵
(EOP)設計產能為 100 萬臺,EOP 電機為 100 萬件,該項目仍在建設中。
勝華波 2、產能擴張計劃:根據勝華波招股說明書披露,“年產 1,500 萬臺座椅電
機擴容項目”計劃產能為 1,500 萬臺。
綜上,公司募投項目產品下游主要市場汽車行業整體發展向好,新能源汽車
發展迅速。公司產能利用率較高,基本處于滿負荷運行狀態。公司在手訂單充足,
滿足客戶需求的背景下,公司通過本次募投項目擴充產能具有合理性。公司本次
募投項目產能規劃具備合理性,產能過剩風險較小。
(三)擬采取的產能消化措施
公司本次募投項目產品的下游行業為汽車制造業。近年來,我國汽車產業的
產銷情況均恢復增長,市場空間進一步擴大,且隨著汽車逐漸高端化和電動化,
電機的使用量將進一步增長,汽車微特電機使用數量多少與汽車檔次成正比,普
通轎車至少配備 20-30 臺,高端轎車至少配備 60-70 臺。目前我國新能源汽車發
展速度保持在較高的水平,電機屬于汽車智能化天然的執行載體,市場需求不斷
提升。公司電機產品不斷開發新應用場景,電機品類不斷增加,本次募投項目產
品具有良好的市場基礎。
公司已與多家知名整車廠建立良好合作關系,目前已經成為廣汽本田、東風
本田、東風日產、上汽通用、廣汽集團、長城汽車、吉利汽車、中國一汽、A 公
司、D 公司、小鵬汽車、華人運通等整車廠的配套供應商;同時,公司與斯泰必
魯斯(Stabilus)、慶博雨刮(KBWS)、博世(Bosch)、曼胡默爾(Mann+Hummel)、
東洋機電(DY Auto)、勞士領(Rochling)、法可賽(Ficosa)、艾倍思(ABC Group)、
大陸(Continental)、麥格納(Magna)、霍富(HUF)、愛德夏(Edscha)、三花
智控、拓普集團等全球知名的跨國汽車零部件供應商建立了穩定的合作關系。目
前,公司產品配套車型已經涵蓋德系、日系、美系、韓系及國內自主品牌。公司
已取得的 SOP 訂單和定點項目意向性訂單充足,豐富的客戶資源儲備較好的保
障了本次新增產能的消化。
針對新增產能,公司將把握汽車行業新能源和智能駕駛技術的發展機遇,加
強對現有客戶新項目開發的深層介入和同步開發,積極推廣相關領域產品,滿足
既有客戶供應鏈的需求,擴大對汽車整車廠的配套規模。公司積極主動配合戰略
合作伙伴進行產品開發,從產品開發源頭與客戶共同把控,做到品質卓越、成本
極致,共同提升戰略合作伙伴競爭力,爭取更大規模的一級和二級配套份額。通
過產品技術創新、工藝創新等新技術、新材料應用和新產品開發,持續擴大公司
產品在全球細分市場規模和影響力。
六、結合本次募投項目產品在報告期內價格波動情況、報告期內發行人相同
產品的收入和毛利率情況、同行業可比公司情況等,說明募投項目效益預測的合
理性和謹慎性
(一)本次募投項目產品在報告期內價格波動情況
本次募投項目產品主要系清洗泵、清洗系統、汽車電機及其他產品,各產品
具體情況如下所示:
序號 項目名稱 產品類型 產品名稱
汽車門類電機
泰國新建汽車零部件生產基 汽車電機 新能源充電小門執行器
地項目 隱形門拉手執行器
清洗泵 清洗泵
清洗泵 清洗泵
后備箱及側滑門電機
年產 1,954 萬件汽車微電機、 汽車電機 隱形門拉手減速電機
及研發中心擴建項目 車門自動開啟關閉電機
清洗系統 雨刮噴嘴
其他 冷卻液罐及岐管
電子水泵
主動清洗泵
其他
激光雷達清洗伸縮噴嘴
新能源汽車微電機及熱管理 攝像頭清洗噴嘴
部件生產基地建設項目 清洗泵 清洗泵
汽車電機 后備箱及側滑門電機
雨刮噴嘴
清洗系統
清洗系統
本次募投項目測算單價主要參考公司產品生產成本、歷史產品銷售價格以及
潛在客戶報價等因素制定。本次募投項目各產品類型報告期內平均單價波動情況
如下表所示:
單位:元/套,元/件
產品類型
單價 變動 單價 變動 單價 變動 單價
清洗泵 11.84 0.28% 11.81 8.77% 10.86 1.40% 10.71
清洗系統 10.07 3.69% 9.71 5.57% 9.20 2.80% 8.95
汽車電機 18.42 -5.72% 19.54 1.62% 19.23 20.59% 15.94
其他產品 9.09 15.81% 7.85 8.35% 7.24 210.99% 2.33
如上表所示,報告期內公司各產品類型平均單價整體相對穩定,未出現價格
大幅下降的情形。本次募投項目產品中的汽車門類電機、后備箱及側滑門電機、
清洗泵、清洗系統、冷卻歧管、新能源充電小門執行器、雨刮噴嘴等已實現量產
的產品在單價測算過程中考慮了歷史銷售價格,測算單價與歷史銷售價格不存在
顯著差異,具有合理性和謹慎性。“新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知
清洗系統零部件生產基地建設項目”中的電子水泵、主動清洗泵、激光雷達清洗
伸縮噴嘴和攝像頭清洗噴嘴,“年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部
件改擴建及研發中心擴建項目”中的冷卻液罐報告期內未實現量產,公司參考預
計產品生產成本,潛在客戶報價等因素制定測算單價,具有合理性和謹慎性。
(二)報告期內發行人相同產品的收入和毛利率情況
本次募投項目產品主要系清洗泵、清洗系統、汽車電機及其他產品,相關產
品收入及毛利率如下表所示:
單位:萬元
項目
營業收入 毛利率 營業收入 毛利率 營業收入 毛利率 營業收入 毛利率
清洗泵 4,809.16 36.14% 17,958.61 33.77% 18,141.84 28.58% 14,265.26 33.76%
清洗系統 5,219.81 28.61% 21,177.70 28.34% 16,890.49 37.11% 10,055.33 42.91%
汽車電機 6,552.54 35.06% 26,844.82 33.05% 17,146.40 32.81% 8,242.35 38.78%
其他產品 1,699.47 40.17% 7,279.31 42.03% 5,199.25 46.41% 1,255.00 52.23%
主營業務收入 18,280.98 33.98% 73,260.44 32.76% 57,377.99 33.97% 33,817.95 38.39%
本次募投項目投產至達產年度毛利率情況如下:
項目名稱 毛利率區間
泰國新建汽車零部件生產基地項目 35.13%-35.65%
年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零
部件改擴建及研發中心擴建項目
新能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清
洗系統零部件生產基地建設項目
根據上表,“泰國新建汽車零部件生產基地項目”投產至達產年度的毛利率
區間為 35.13%-35.65%;
“年產 1,954 萬件汽車微電機、清洗冷卻系統零部件改擴
建及研發中心擴建項目”投產至達產年度的毛利率區間為 28.45%-38.68%;“新
能源汽車微電機及熱管理系統、智能感知清洗系統零部件生產基地建設項目”投
產至達產年度的毛利率區間為 26.34%-34.38%。本次募投項目產品毛利率與報告
期內公司綜合毛利率基本相符,募投項目效益預測具有合理性和謹慎性。
(三)同行業可比公司情況
公司本次募投項目與同行業可比公司擴產項目募投項目投資回收期及內部
收益率情況如下:
投資回收期 內部收益率
可比公司名稱 項目類型 募投項目名稱
(年) (稅后)
日盈電子 - 9.30 12.88%
造項目
汽車電子(智能電控系
統)產業化項目
德爾股份
機電一體化汽車部件建
設項目
勝華波 5.55 28.87%
目 機擴容項目
泰國新建汽車零部件生
產基地項目
年產 1,954 萬件汽車微
電機、清洗冷卻系統零
部件改擴建及研發中心
公司本次募投項目 擴建項目
新能源汽車微電機及熱
管理系統、智能感知清
洗系統零部件生產基地
建設項目
平均值 6.36 24.15%
由于各公司不同項目其產品、投資金額等存在差異,因此各公司預計投資回
收期和內部收益率均存在一定的差異。如上表所示,公司本次募投項目投資回收
期的平均值為 6.36 年,短于日盈電子“5G 智能化汽車零部件制造項目”的投資
回收期,但長于勝華波“年產 1,500 萬臺座椅電機擴容項目”的投資回收期;公
司本次募投項目稅后內部收益率平均值為 24.15%,高于日盈電子“5G 智能化汽
車零部件制造項目”和德爾股份“機電一體化汽車部件建設項目”的內部收益率,
但低于勝華波“年產 1,500 萬臺座椅電機擴容項目”的內部收益率。總體上,公
司本次募投項目預計效益具有合理性和謹慎性。
綜上,公司本次募投項目的效益測算充分考慮了公司歷史實際經營情況和未
來行業發展狀況,與同行業可比公司擴產項目的效益測算情況存在一定可比性,
本次募投項目效益預測具有合理性和謹慎性。
七、量化說明募投項目建成后新增折舊攤銷對未來盈利能力的影響
公司本次募投項目新增固定資產和無形資產主要為房屋建筑物、機器設備和
土地使用權等,新增固定資產折舊及無形資產的攤銷遵照公司現有會計政策中對
于固定資產折舊方法、使用年限的規定以及無形資產攤銷的規定進行測算。公司
采用平均年限法計提折舊與攤銷,相關會計政策符合《企業會計準則》的相關規
定。
公司的募投項目通常存在一定的建設期,根據募投項目效益測算,募投項目
轉固后新增折舊攤銷費用占項目達產后新增營業收入和利潤總額的比例如下:
單位:萬元
年產 1,954 新能源汽車
萬件汽車微 微電機及熱
泰國新建汽 電機、清洗 管理系統、
研發中心改
項目 車零部件生 冷卻系統零 智能感知清 合計
擴建項目
產基地項目 部件改擴建 洗系統零部
及研發中心 件生產基地
擴建項目 建設項目
增折舊攤銷
增達產后年均營業 20,490.00 33,217.00 41,373.00 - 95,080.00
收入
預計營業收入總額 1.47% 1.57% 3.14% 0.67% 3.85%
的比例(4=1/(2+3))
增達產后年利潤總 4,563.00 8,285.00 13,919.00 - 26,767.00
額
預計利潤總額的比 6.75% 6.85% 11.62% 3.11% 14.87%
例(7=1/(5+6))
注:1、假設上述測算的現有營業收入和現有利潤總額以 2022 年度為基礎并扣除募投項目產生的
收入和利潤總額
根據上述測算結果,本次募投項目新增折舊與攤銷金額占預計達產年度營業
收入和利潤總額的比例分別為 3.85%和 14.87%,占比相對較低。此外,2022 年,
公司折舊攤銷金額占營業收入和利潤總額的比例分別為 3.22%和 14.35%,與上
述測算結果差異較小。綜上,募投項目新增折舊攤銷對公司未來盈利能力不構成
重大不利影響。
請保薦人核查并發表明確意見,請會計師核查(3)(5)(6)
(7)并發表明
確意見,請發行人律師核查(1)并發表明確意見。
(一)核查程序
針對(3)(5)(6)(7)事項,申報會計師執行了以下核查程序:
資的測算過程;查閱發行人前次募投項目的可行性研究報告,了解前次募投項目
建設投資的測算過程,預計效益、建設周期等情況;
資金使用是否存在用途變更或實施方式變更的情形;
金額;
投資前次募投項目的必要性和合理性;訪談公司管理層,了解公司在建及擬建項
目的情況;
員,了解公司在建和已建項目產能情況、在手訂單及相關業務合同、產品目標客
戶,檢索同行業公司產能及擴張情況,分析本次募投項目產能規劃的合理性;
情況、收入及毛利率情況;查閱同行業可比公司毛利率情況及擴產項目的效益測
算情況,分析本次募投項目效益預測的合理性和謹慎性;
建成后新增折舊攤銷對未來盈利能力的影響。
(二)核查意見
針對上述(3)(5)(6)(7)事項,申報會計師認為:
謹慎性;本次募集資金繼續投資建設前次募投項目具有必要性和合理性;
問題 2
報告期內,發行人境外銷售收入占比分別為 48.47%、45.45%、41.51%和
-103.92 萬元。2020-2022 年度,發行人綜合毛利率分別為 38.39%、33.97%和
下降趨勢,但發行人高于同行業可比公司。2021 年和 2022 年,發行人營業收入
分別較上年增長 71.33%和 26.40%,銷售費用分別較上年增長 7.50%和 1.81%,
銷售費用增幅低于收入增幅。截至 2023 年 3 月末,發行人其他非流動金融資產
為 493.00 萬元,為對于寧波江北創業投資合伙企業(有限合伙)的投資,發行
人作為基金有限合伙人認繳出資 1,000 萬元,2021 年 12 月,已出資實繳 500 萬
元。
請發行人補充說明:(1)報告期內境外銷售的地區分布,境外主要客戶名
稱、銷售金額、結算方式和幣種,境外客戶的開拓方式和境外銷售的管理模式,
與主要境外客戶的合作情況;(2)結合境外銷售模式、定價模式、收入確認時
點及依據、信用政策、主要客戶的銷售及回款等情況,說明發行人出口業務收
入變動的合理性,報告期內境外采購、跨境運費、出口退稅、匯兌損益與境外
銷售規模的匹配性;(3)結合發行人產品競爭力、原材料價格波動、產品議價
能力、產品及客戶結構、同行業可比公司情況等,說明綜合毛利率持續下降,
同時高于同行業可比公司的原因及合理性;(4)報告期內發行人銷售費用增幅
低于收入增幅的原因及合理性,與同行業可比公司的差異和合理性;(5)自本
次發行董事會決議日前六個月至今,發行人是否存在新投入或擬投入的財務性
投資及類金融業務的情況,如是,請說明具體情況,以及發行人最近一期末是
否持有金額較大的財務性投資(包括類金融業務)的情形;涉及理財產品的,
請結合相關產品的名稱、收益率、期限、風險等級等情況,說明不屬于財務性
投資的原因及合理性;涉及對外股權投資的,結合對外投資企業的投資時點和
金額、認繳與實繳金額差異、后續投資計劃,以及報告期內相關企業與發行人
的具體業務往來情況等,說明前述投資不屬于財務性投資的原因及合理性。
請發行人充分披露(3)相關的風險。
請保薦人及會計師核查并發表明確意見。
【回復】
一、報告期內境外銷售的地區分布,境外主要客戶名稱、銷售金額、結算
方式和幣種,境外客戶的開拓方式和境外銷售的管理模式,與主要境外客戶的
合作情況
(一)報告期內境外銷售的地區分布
報告期內,公司境外主營業務收入分別為 16,391.65 萬元、26,080.67 萬元、
單位:萬元
國家 占外銷 占外銷 占外銷 占外銷
金額 金額 金額 金額
收入比例 收入比例 收入比例 收入比例
韓國 2,286.15 29.45% 7,936.71 26.10% 6,710.47 25.73% 4,654.65 28.40%
墨西哥 2,159.02 27.81% 7,194.53 23.66% 5,817.93 22.31% 2,848.41 17.38%
羅馬尼亞 974.80 12.56% 5,881.94 19.34% 3,754.54 14.40% 2,419.39 14.76%
美國 601.14 7.74% 2,645.63 8.70% 2,821.14 10.82% 1,247.51 7.61%
德國 481.50 6.20% 1,574.17 5.18% 2,140.34 8.21% 1,333.43 8.13%
印度 289.29 3.73% 1,302.44 4.28% 909.42 3.49% 545.86 3.33%
意大利 175.09 2.26% 865.95 2.85% 840.01 3.22% 703.74 4.29%
其他國家
或地區
合計 7,763.75 100% 30,410.90 100% 26,080.67 100% 16,391.65 100%
注:2023 年 1-3 月數據未經審計
報告期內,公司境外銷售主要集中在韓國、墨西哥、羅馬尼亞、美國、德國、
印度、意大利等國家和地區,合計占比均在 80%以上。
(二)境外主要客戶名稱、銷售金額、結算方式和幣種,境外客戶的開拓
方式和境外銷售的管理模式,與主要境外客戶的合作情況
公司的境外業務采用統一管理模式,集中營銷。公司商務部負責制定統一的
境外客戶營銷方案,公司子公司美國恒帥負責配合執行具體方案。公司前期通過
主動聯系、行業內引薦、參加展會等方式開拓新境外客戶和獲取境外訂單,公司
業務達到一定規模后,部分境外客戶也通過主動聯系公司等方式與公司開展合作。
報告期內,公司境外主營業務收入相關的主要客戶名稱、銷售金額、結算方式、幣種和合作情況如下表所示:
單位:萬元
結算
客戶 結算幣種 主要采購
金額 占比 金額 占比 金額 占比 金額 占比 方式 合作時間
產品大類
斯泰必魯斯 先貨
(Stabilus) 后款
先貨
慶博雨刮(KBWS) 1,740.36 22.42% 6,475.90 21.29% 4,598.23 17.63% 3,293.24 20.09% USD 2009 年至今 清洗泵
后款
先貨 RMB\USD\ 清洗系統、
A 公司 239.33 3.08% 1,586.43 5.22% 1,322.77 5.07% 5.72 0.03% 2019 年至今
后款 EUR 汽車電機
博世 先貨
(Bosch) 后款
東洋機電 先貨
(DY Auto) 后款
先貨
法可賽(Ficosa) 319.76 4.12% 1,415.33 4.65% 1,055.93 4.05% 765.99 4.67% USD 2014 年至今 清洗泵
后款
艾倍思 先貨
(ABC Group) 后款
合計 6,172.22 79.51% 25,206.73 82.89% 19,344.21 74.17% 11,279.56 68.79%
注:上述數據不包括公司對境外客戶在境內設立的子公司銷售金額
二、結合境外銷售模式、定價模式、收入確認時點及依據、信用政策、主
要客戶的銷售及回款等情況,說明發行人出口業務收入變動的合理性,報告期
內境外采購、跨境運費、出口退稅、匯兌損益與境外銷售規模的匹配性
(一)結合境外銷售模式、定價模式、收入確認時點及依據、信用政策、
主要客戶的銷售及回款等情況,說明發行人出口業務收入變動的合理性
公司的產品主要面向整車廠的量產車型,公司基本從研發階段即介入到相應
車型的同步研發,為相應產品提供產品設計或制造等方面的解決方案。項目量產
后,客戶會定期發送產量預測,公司據此安排生產、采購、發貨等計劃,生產連
貫性和可預期性相對較高。針對不同外銷客戶,后續交付、結算根據與客戶約定
的不同貿易方式執行。具體情況如下:
(EX Works):工廠交貨(指定地點)。是指賣方將貨物從工廠(或倉庫)交付
EXW 模式 給買方,除非另有規定,賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上,也不辦理
出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險
(Free On Board):船上交貨(指定裝運港),該術語規定賣方必須在合同規定
FOB 模式 的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上,并負擔貨物越過船舷以
前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險
(Free Carrier):貨交承運人(指定地點)。此術語是指賣方必須在合同規定的
FCA 模式 交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管,并負擔貨物交由承運人
監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險
(Cost、Insurance and Freight):成本、保險費加運費(指定目的港),是指賣方
必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨
CIF 模式
物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險,支付
保險費,以及負責租船訂艙,支付從裝運港到目的港的正常運費
(Delivered Duty Paid):進口國完稅后交貨(指定目的地),是指賣方將貨物運
至進口國指定地點,將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方,賣方負責
DDP 模式 辦理進口報關手續,交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口“稅
費”。賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的
取得進口許可證時不宜采用該術語。DDP 是賣方責任最大的貿易術語
公司產品在初始報價時主要采取成本加成定價作為核價基礎,在了解產品圖
紙、BOM、裝配工藝、包裝、物流方案等基本信息后作出成本預估,參照公司
近似產品銷售價格和市場價格以確定合理的利潤水平。客戶在與公司確定最終價
格時還會考慮公司的研發能力、生產能力、質量控制能力、產品交付能力等綜合
能力,并最終與公司協商達成產品價格。在后續批量供貨過程中,隨著供貨量提
升,公司會因部分因素與客戶調整供應價格,如根據行業慣例會在一定期限內給
予一定幅度降價,因匯率變動、產品設計變更、貿易方式變更(如:FOB、CIF、
DDU、DDP 等)等因素,與客戶協商調整價格。
按照汽車零部件行業的慣例,公司給予信用較好的客戶一定的信用期,具體
期限根據公司與客戶簽訂的采購協議確定,一般為 45 天到 120 天。
對于國外銷售的產品,采用 EXW、FOB、CIF、FCA 等貿易模式的,以產
品發運后,辦理完畢出口清關手續并取得報關單時確認銷售收入;采用 DDP 等
貿易模式的,以產品交付予客戶指定收貨地點并經客戶簽收后確認銷售收入。
對于采用寄售模式的境外客戶,公司先發貨至指定倉庫,客戶按需領用后定
期發送領用結算單通知公司,公司核對無誤后確認收入。
報告期內,境外銷售前五大客戶銷售及回款情況如下:
單位:萬元
截至 2023
占外銷收入 期末應收賬
期間 客戶名稱 銷售金額 年 6 月末 回款比例
比例 款余額
回款金額
斯泰必魯斯(Stabilus) 2,661.25 34.28% 3,859.60 3,388.04 87.78%
慶博雨刮(KBWS) 1,740.36 22.42% 538.60 538.60 100.00%
艾倍思(ABC Group) 382.41 4.93% 407.92 374.27 91.75%
合計 5,613.13 72.30% 5,530.43 4,971.65 89.90%
斯泰必魯斯(Stabilus) 11,469.69 37.72% 4,357.37 4,357.37 100.00%
慶博雨刮(KBWS) 6,475.90 21.29% 1,097.60 1,097.60 100.00%
A 公司 1,586.43 5.22% 342.83 342.83 100.00%
博世(BOSCH) 1,566.12 5.15% 658.51 658.51 100.00%
東洋機電(DY Auto) 1,495.50 4.92% 214.22 214.22 100.00%
合計 22,593.64 74.30% 6,670.53 6,670.53 100.00%
斯泰必魯斯(Stabilus) 8,652.28 33.18% 2,407.62 2,407.62 100.00%
東洋機電(DY Auto) 1,935.35 7.42% 322.92 322.92 100.00%
A 公司 1,322.77 5.07% 925.53 925.53 100.00%
法可賽(Ficosa) 1,055.93 4.05% 110.88 110.88 100.00%
合計 17,564.56 67.35% 4,505.54 4,505.54 100.00%
斯泰必魯斯(Stabilus) 5,208.03 31.77% 2,196.42 2,196.42 100.00%
慶博雨刮(KBWS) 3,293.24 20.09% 472.70 472.70 100.00%
東洋機電(DY Auto) 1,148.11 7.00% 287.22 287.22 100.00%
艾倍思(ABC Group) 839.80 5.12% 253.02 253.02 100.00%
法可賽(Ficosa) 765.99 4.67% 220.30 220.30 100.00%
合計 11,255.17 68.65% 3,429.66 3,429.66 100.00%
注:上述數據不包括公司對境外客戶在境內設立的子公司銷售金額及應收賬款余額
報告期各期,公司前五大境外客戶合計銷售金額分別為 11,255.17 萬元、
占外銷收入比例分別為 68.65%、
年末公司境外前五大客戶應收賬款已全部回款;2023 年 1-3 月公司境外前五大客
戶應收賬款回款比例為 89.90%。報告期內,公司前五大客戶回款情況良好,應
收賬款風險可控。
報告期內公司境外銷售模式、定價策略、收入確認及信用政策均未發生重大
變化。公司產品主要出口國為韓國、墨西哥、羅馬尼亞、美國、德國、印度、意
大利等國家和地區,合計占比均在 80%以上。報告期內,公司相應地區客戶業務
處于快速發展階段,出口業務收入整體有所增長,與公司整體銷售業務處于快速
發展的趨勢一致,且主要境外客戶回款良好。綜上,公司出口業務收入變動具有
合理性。
(二)報告期內境外采購、跨境運費、出口退稅、匯兌損益與境外銷售規
模的匹配性
報告期內,公司主要生產基地位于國內,雖然境外銷售規模較大,但生產經
營所需的原材料絕大部分采購自境內,境外采購規模較小,境外采購與境外銷售
匹配性較低。
公司與境外客戶約定的運費承擔方式主要包括客戶自提、送貨到國內港口、
送貨到客戶指定地點等,送貨到客戶境外指定地點和向第三方境外倉儲物流倉庫
備貨等會導致公司發生跨境運費。
報告期內,公司跨境運費與境外銷售收入情況如下:
單位:萬元
項目 2023 年 1-3 月 2022 年度 2021 年度 2020 年度
跨境運費 22.88 168.68 132.31 68.21
境外銷售收入 7,763.75 30,410.90 26,080.67 16,391.65
跨境運費/境外銷售收入 0.29% 0.55% 0.51% 0.42%
報告期內,公司跨境運費與境外銷售收入的比例分別為 0.42%、0.51%、0.55%
和 0.29%。2021 年和 2022 年,受外部環境影響,部分港口作業能力不足,國際
航線運力緊張,跨境運費價格整體處于高位,公司跨境運費與相關境外收入比例
較高;2023 年 1-3 月,隨著國際運力有所恢復,跨境運費價格較前兩年有所回落,
公司跨境運費占當期境外收入的比例有所下降。整體而言,公司跨境運費與境外
銷售收入相匹配。
報告期內,公司增值稅退稅金額與外銷收入的匹配關系如下:
單位:萬元
項目 2023 年 1-3 月 2022 年度 2021 年度 2020 年度
外銷收入合計(A) 7,763.75 30,410.90 26,080.67 16,391.65
申報免抵稅額(B) 863.92 3,417.53 2,105.86 1,568.39
申報退稅額(C) 226.76 442.43 1,156.09 586.75
出口免抵退稅額合計
(D=B+C)
出口免抵退稅額占外銷收
入比例(E=D/A)
主要產品出口退稅率 13.00% 13.00% 13.00% 13.00%
公司產品的出口退稅率為 13%,差異的主要原因為公司的收入確認時間與稅
務系統核算出口增值稅退稅的時間存在差異。稅務系統確認出口增值稅退稅的時
間為報關出口日期,公司因貿易方式不同存在收入確認時間差異。其中采用 EXW、
FOB、CIF、FCA 等貿易模式的,以產品發運后,辦理完畢出口清關手續并取得
報關單時確認銷售收入;采用 DDP 等貿易模式的,以產品交付予客戶指定收貨
地點并經客戶簽收后確認銷售收入。整體上,出口免抵退稅額占外銷收入比例與
主要產品出口退稅率差異較小,出口退稅金額與境外銷售規模具有匹配性。
報告期內,公司匯兌損益與境外銷售收入、美元及歐元兌人民幣匯率的匹配
關系如下:
單位:萬元
項目 2023 年 1-3 月 2022 年度 2021 年度 2020 年度
匯兌損益(收益以“-”號
填列)
境外銷售收入 7,763.75 30,410.90 26,080.67 16,391.65
匯兌損益/境外銷售收入 1.34% -1.07% 0.57% 0.98%
歐元期初匯率 7.4229 7.2197 8.0250 7.8155
歐元期末匯率 7.4945 7.4229 7.2197 8.0250
歐元匯率波動率(期末匯率
/期初匯率-1)
美元期初匯率 6.9646 6.3757 6.5249 6.9762
美元期末匯率 6.8717 6.9646 6.3757 6.5249
美元匯率波動率(期末匯率
-1.33% 9.24% -2.29% -6.47%
/期初匯率-1)
公司出口業務采用人民幣、美元、歐元定價,匯兌損益變化主要受美元、歐
元匯率波動影響,其中由于美元結算金額大于歐元結算金額,因此匯兌損益受美
元匯率波動的影響較大。
形成一定的匯兌損失;2022 年度,美元兌人民幣匯率有所上漲,公司形成一定
匯兌收益。公司境外銷售所產生的匯兌損益具體金額受到境外銷售收入的確認時
點、外幣款項收回后的結匯規模及結匯時點、不同時間段匯率變動幅度等多種因
素影響。因此,匯兌損益與外銷收入之間存在一定的勾稽關系,但不具有線性關
系。報告期內,公司匯兌損益占境外銷售收入的比例與當期匯率變動趨勢一致,
具有匹配性。
綜上所述,公司境外采購金額相對較小,與境外銷售匹配性較低,跨境運費、
出口退稅、匯兌損益與境外銷售規模具有匹配性。
三、結合發行人產品競爭力、原材料價格波動、產品議價能力、產品及客
戶結構、同行業可比公司情況等,說明綜合毛利率持續下降,同時高于同行業
可比公司的原因及合理性
導致公司主營業務綜合毛利率較 2020 年下降 4.42 個百分點。2022 年、2023 年
一季度,公司綜合毛利率較為穩定。具體原因分析如下:
(一)產品競爭力
公司已與多家知名整車廠建立良好合作關系,目前已經成為廣汽本田、東風
本田、東風日產、上汽通用、廣汽集團、長城汽車、吉利汽車、中國一汽、A 公
司、D 公司、小鵬汽車、華人運通等整車廠的配套供應商;同時,公司與斯泰必
魯斯(Stabilus)、慶博雨刮(KBWS)、博世(Bosch)、曼胡默爾(Mann+Hummel)、
東洋機電(DY Auto)、勞士領(Rochling)、法可賽(Ficosa)、艾倍思(ABC Group)、
大陸(Continental)、麥格納(Magna)、霍富(HUF)、愛德夏(Edscha)、三花
智控、拓普集團等全球知名的跨國汽車零部件供應商建立了穩定的合作關系。目
前,公司產品配套車型已經涵蓋德系、日系、美系、韓系及國內自主品牌。
報告期內,公司清洗系統主要客戶包括廣汽本田、東風本田、東風日產、上
汽通用、廣汽集團、吉利汽車、長城汽車、中國一汽、A 公司、D 公司、小鵬汽
車、博世(Bosch)等,公司清洗系統產品應用于上述客戶汽車品牌的多款車型,
公司是較早進入大型合資整車制造企業配套體系的內資清洗系統產品制造企業,
也是較早開發汽車清洗系統產品的國內企業之一。
報告期內,公司清洗泵及冷卻歧管的主要客戶包括慶博雨刮(KBWS)、曼
胡默爾(Mann+Hummel)、東洋機電(DY Auto)、勞士領(Rochling)、法可賽
、艾倍思(ABC Group)
(Ficosa) 、三花智控、拓普集團等,并應用于現代、起
亞、寶馬、北京現代、東風悅達起亞、梅賽德斯-奔馳等汽車品牌。清洗泵產品
是汽車清洗系統中的核心部件,公司在上述產品領域具備較深厚的技術積累,在
細分市場上具備一定的競爭力。冷卻歧管產品已實現量產,成功進入了新能源汽
車熱管理系統領域。
公司開發了應用于汽車后備箱及側門的后備箱電機、吸合鎖電機、磁滯器電
機,應用于汽車空調鼓風的風扇電機,應用于汽車門把手的隱形門把手驅動機構,
應用于汽車充電系統的充電小門執行器、應用于汽車車門自動開啟的電動門電機
等。公司應用于汽車后備箱及側門的電機產品已通過全球知名汽車零部件供應商
斯泰必魯斯(Stabilus)、麥格納(Magna)應用于寶馬、福特、上汽、通用、A
公司等中高檔車型。報告期內,公司來自汽車電機的收入逐漸增長,2022 年已
成為公司第一大收入來源。這些汽車電機新產品的開發進一步豐富了公司產品結
構,實現了公司在汽車電機領域的產品升級,為公司未來發展奠定了良好的基礎。
(二)原材料價格波動
報告期內,雖然公司直接材料占主營業務成本比例較高,但公司采購物料種
類較多,單一品種的采購金額占比較小。報告期內,采購金額較高的轉子、磁性
材料、繼電器、塑料粒子、漆包線和機蓋組件占當期采購總額的平均比例分別為
種原材料價格變動的聯動性較小。實際業務中,公司較少因為原材料價格波動與
客戶協議調整銷售價格。
公司采購的轉子、磁性材料、繼電器、漆包線和機蓋組件等主要用于電機,
塑料粒子、橡膠管主要用于清洗系統及清洗泵等產品。上述材料中,漆包線和塑
料粒子為大宗物資,相關單價主要受大宗原材料價格影響。其余材料均為零部件
(如繼電器、機蓋組件),主要受產品規格、材料類型、終端應用、采購占比等
因素影響,各期平均單價不具備直接可比性。
合毛利率較 2020 年下降具有合理性。2022 年和 2023 年一季度,公司主要原材
料的價格波動相對較小,公司綜合毛利率相對穩定。
(三)產品議價能力
公司產品在初始報價時主要采取成本加成定價作為定價基礎。客戶在與公司
確定最終價格時還會考慮公司的研發能力、生產能力、質量控制能力、產品交付
能力等綜合能力,并最終與公司協商達成產品價格。公司擁有豐富的客戶資源,
公司產品質量可靠、供貨及時穩定、服務響應快速、產品結構較為豐富、研發實
力較強,因此公司具有一定的產品議價能力。
(四)產品及客戶結構
公司主要產品按類型可分為清洗泵、清洗系統、汽車電機和其他產品,其中
清洗系統主要為洗滌液罐總成、洗滌管路、洗滌噴嘴、加液管等;汽車電機主要
為后備箱電機、側門電機、風扇電機、清洗電機、ABS 電機等;其他產品主要
為清洗泵配件、清洗系統配件、電機配件、液位傳感器、循環泵及冷卻歧管等產
品。報告期內公司不同產品類別收入情況如下:
單位:萬元
產品名稱
金額 比例 金額 比例 金額 比例 金額 比例
清洗泵 4,809.16 26.31% 17,958.61 24.51% 18,141.84 31.62% 14,265.26 42.18%
清洗系統 5,219.81 28.55% 21,177.70 28.91% 16,890.49 29.44% 10,055.33 29.73%
汽車電機 6,552.54 35.84% 26,844.82 36.64% 17,146.40 29.88% 8,242.35 24.37%
其他產品 1,699.47 9.30% 7,279.31 9.94% 5,199.25 9.06% 1,255.00 3.71%
合計 18,280.98 100% 73,260.44 100% 57,377.99 100% 33,817.95 100%
注:2023 年 1-3 月數據未經審計
由上表可知,隨著汽車電機產品收入不斷上升,公司整體產品結構有所變化。
報告期內,清洗泵產品收入占主營業務收入比例從 42.18%下降至 26.31%;清洗
系統產品收入占主營業務收入的比例報告期內整體相對穩定;汽車電機產品收入
占主營業務收入的比例由 24.37%上升至 35.84%,汽車電機產品在公司的收入結
構中逐漸上升。由于報告期內清洗泵產品和汽車電機產品毛利率差異相對較小,
公司產品結構變化對公司整體毛利率變化影響較小。
公司業務覆蓋全球主要汽車零部件市場,整車廠客戶以廣汽本田、東風本田、
東風日產、上汽通用、廣汽集團、長城汽車、吉利汽車、中國一汽、A 公司、D
公司、小鵬汽車、華人運通等為主;以及部分歐洲、美洲、亞洲等經濟發達地區
的全球知名跨國汽車零部件供應商客戶,主要包括斯泰必魯斯(Stabilus)
、慶博
雨刮(KBWS) 、東洋機電(DY Auto)
、博世(Bosch)、曼胡默爾(Mann+Hummel) 、
勞士領(Rochling)
、法可賽(Ficosa)、艾倍思(ABC Group)
、大陸(Continental)、
麥格納(Magna)、霍富(HUF)、愛德夏(Edscha)、三花智控、拓普集團等。
報告期內,由于公司熱管理系統冷卻歧管產品量產、清洗系統及汽車電機業務新
客戶產品量產,公司前五大客戶新增了三花智控、A 公司、麥格納(Magna)
,
但整體上公司客戶結構未發生重大變化。
(五)同行業可比公司情況
報告期內,同行業可比公司毛利率情況如下:
公司簡稱 產品類別 2023 年 1-3 月 2022 年度 2021 年度 2020 年度
日盈電子 汽車零部件 - 12.81% 22.40% 25.10%
電機、電泵及
德爾股份 - 19.31% 23.52% 28.39%
機械類產品
勝華波 座椅電機 - 30.43% 30.08% 33.54%
可比公司平均值 - 20.85% 25.33% 29.01%
恒帥股份 清洗系統 28.61% 28.34% 37.11% 42.91%
恒帥股份 清洗泵 36.14% 33.77% 28.58% 33.76%
恒帥股份 汽車電機 35.06% 33.05% 32.81% 38.78%
恒帥股份綜合毛利率 33.98% 32.76% 33.97% 38.39%
注:可比公司 2023 年 1-3 月未披露分產品毛利率
公司同行業可比公司的產品類別較多,其中日盈電子的“汽車零部件”中的
“洗滌系統”與公司的“清洗系統”較為接近,但公開資料并未披露洗滌系統毛
利率情況,使用“汽車零部件”毛利率進行對比;德爾股份產品中的“電機、電
泵及機械泵類產品”與公司泵類產品較為接近;勝華波產品類別中的“座椅電機”
與公司汽車電機產品較為接近,毛利率對比需要根據不同產品毛利率分公司比較。
百分點、14.71 個百分點和 15.53 個百分點,從毛利率變動趨勢來看,2021 年和
電子的毛利率分別下降了 2.70 個百分點和 9.59 個百分點,變動趨勢基本一致,
但公司清洗系統毛利率水平高于日盈電子,主要系一方面日盈電子“汽車零部件”
類產品包括洗滌系統、汽車電子、汽車線束、注塑件等產品,洗滌系統業務占其
汽車零部件收入的一部分,清洗系統毛利率無法直接進行比較;另一方面,公司
的清洗系統產品與日盈電子在產品結構、客戶結構上也存在差異,因此毛利率水
平存在差異。
點、5.06 個百分點和 14.46 個百分點;從毛利率變動趨勢來看,2021 年和 2022
年,公司清洗泵毛利率分別下降 5.18 個百分點和上升 5.19 個百分點,德爾股份
的毛利率分別下降 4.87 個百分點和下降 4.21 個百分點。2021 年,清洗泵毛利率
變動情況與德爾股份基本一致,2022 年,公司清洗泵毛利率變動情況與德爾股
份存在差異,主要原因為:一方面公司清洗泵主要為外銷,美元對人民幣匯率出
現了較大幅度的上升,公司清洗泵的毛利率因匯率波動導致毛利率上升;另一方
面,根據德爾股份公開披露信息,2022 年度,德爾股份營業收入 403,538.97 萬
元,較上一年增長 10.14%,但由于歐美通脹、俄烏危機使得全球大宗商品、化
工產品和能源等上游原材料價格上漲或持續處于高位,對 2022 年的成本管理造
成沖擊。
點、2.73 個百分點和 2.62 個百分點;從毛利率變動趨勢來看,2021 年和 2022
年,公司汽車電機毛利率分別下降 5.97 個百分點和上升 0.24 個百分點,勝華波
的毛利率分別下降 3.46 個百分點和上升 0.35 個百分點。2021 年和 2022 年,公
司汽車電機毛利率變動情況與勝華波基本一致,汽車電機毛利率水平略高于可比
公司,主要系勝華波的“座椅電機”產品包括水平電機、調角電機、前抬高電機
和后抬高電機,毛利率差異主要是來源于電機產品類別差異。
基于公司標準化和平臺化的產品戰略,公司在行業內逐步積累了優質的客戶
資源,在細分市場具備一定的競爭優勢,并形成了完整的產業鏈及精益化成本控
制能力,使得公司的產品戰略、客戶與市場、產品制造能力、產品質量、成本控
制形成了良性循環。同時,公司在產品和市場上的兩線布局,形成了產品應用領
域多元化,國內外市場協同發展的格局,使得公司具備了較強的可持續經營能力
和抗風險能力。因此,報告期內,公司的產品在行業中保持較強的競爭力,產品
毛利率維持在較高水平。
公司各類產品毛利率高于同行業可比公司具有合理性,且報告期內毛利率變
動趨勢與同行業可比公司毛利率變動趨勢基本一致。
綜上所述,2021 年綜合毛利率下降 4.42 個百分點的主要原因之一為主要原
材料的價格普漲。2022 年、2023 年一季度,公司綜合毛利率較為穩定。報告期
公司綜合毛利率波動情況具有合理性,各類產品毛利率高于同行業可比公司具有
合理性。
四、報告期內發行人銷售費用增幅低于收入增幅的原因及合理性,與同行
業可比公司的差異和合理性
(一)報告期內發行人銷售費用增幅低于收入增幅的原因及合理性
報告期內,公司銷售費用的明細構成及占比情況如下:
單位:萬元
項目
金額 比例 金額 比例 金額 比例 金額 比例
職工薪酬 84.80 26.70% 601.25 35.56% 534.82 32.20% 421.99 27.31%
質保費 46.04 14.50% 401.63 23.75% 487.11 29.33% 313.85 20.31%
運輸倉儲服
務費
傭金 44.12 13.89% 174.47 10.32% 186.38 11.22% 174.90 11.32%
業務招待費 34.24 10.78% 73.16 4.33% 77.56 4.67% 45.04 2.92%
車輛使用費 3.41 1.08% 32.07 1.90% 26.24 1.58% 29.57 1.91%
差旅費 7.42 2.34% 9.94 0.59% 14.02 0.84% 10.32 0.67%
其他 37.84 11.92% 161.85 9.57% 110.79 6.67% 57.90 3.75%
合計 317.55 100% 1,690.86 100% 1,660.81 100% 1,544.98 100%
費用分別較上年增長 7.50%和 1.81%,銷售費用增幅低于收入增幅。
公司的銷售費用主要由職工薪酬、質保費和運輸倉儲服務費構成,報告期各
期,上述費用占銷售費用的合計比例分別為 79.43%、75.01%、73.30%和 60.00%。
從主要費用上看,銷售費用增幅遠低于收入增幅的原因如下:
銷售人員薪酬主要與銷售人員的人數及銷售業績考核有關,隨著公司業務規
模擴大,銷售管理上的規模效應不斷顯著,人均人效不斷得到提升。報告期內,
公司銷售人員未出現大幅增加,整體銷售人員規模從 17 人左右上升至 21 人左右,
整體變動較小;此外由于營業收入增加同時來源于現有客戶和新增客戶,績效考
核并不完全與營業收入增加成正比,因此,職工薪酬增加幅度低于營業收入增加
幅度。
公司推行全員參與、全程覆蓋的質量管理,圍繞 IATF-16949 的質量控制標
準,結合業務運營的實際情況,建立了以總經理主導,各部門主管負責的公司質
量控制體系。報告期內,公司質保費金額分別為 313.85 萬元、487.11 萬元、401.63
萬元和 46.04 萬元,雖有所波動但總體較為穩定。報告期內,雖然收入增長較快,
質保費未出現同比例的增長,主要原因為質保事項的發生具有一定的偶然性和滯
后性,客戶在實際發生質保事項時才會與公司協商質保責任歸屬問題,因而質保
費結算時點基本于雙方就質保事項確認完畢后進行結算,此外,質保費的發生通
常滯后于銷售收入的發生,因此公司按照近 12 個月實現主營業務收入的 1%確定
應保留的質保費,該部分余額隨營業收入同步增長,由于公司在生產過程中對于
質量把控嚴格,在報告期各期實際發生的質保費率較低,導致需要計提的質保費
增長率較低。
—收入》,銷售費用中不構成單項履約義務的運輸活動成本在營業成本中核算,
導致該項費用在 2021 年度出現下降 54.44%的情況,從而影響了當年銷售費用增
加的幅度。2021 年、2022 年,運輸倉儲服務費金額中已經不包含運輸費,主要
為出口報關費、現場服務費、倉儲費等費用,這些費用與營業收入的增長沒有完
全的匹配關系,因此費用相對穩定。
綜上,銷售費用增幅低于營業收入增幅主要系銷售費用中的職工薪酬較為穩
定,質保費總額未同比上升,以及 2021 年不構成單項履約義務的運輸活動成本
調整至營業成本核算所致,2020 年至 2022 年銷售費用增幅遠低于收入增幅具有
合理性。
(二)與同行業可比公司的差異和合理性
營業收入增長率
證券簡稱
日盈電子 22.31% 17.65%
德爾股份 10.14% 8.20%
勝華波 6.82% 30.10%
平均值 13.09% 18.65%
恒帥股份 26.40% 71.33%
銷售費用增長率
證券簡稱
日盈電子 13.65% -2.46%
德爾股份 6.30% -16.05%
勝華波 4.82% 21.64%
平均值 8.26% 1.04%
恒帥股份 1.81% 7.50%
注:勝華波 2022 年僅披露了 2022 年 1-6 月數據,已進行年化處理
同行業公司平均營業收入增長率和銷售費用增長率分別為 18.65%和 1.04%;
年度,發行人營業收入增長率和銷售費用增長率分別為 26.40%和 1.81%,同行
業公司平均營業收入增長率為和銷售費用增長率分別為 13.09%和 8.26%。在營
業收入增長的情況下,發行人及同行業可比公司銷售費用并沒有出現同比例增長,
與同行業趨勢相符。總體來看,發行人的銷售費用增長率低于同行業,主要系發
行人銷售費用主要費用項目相對穩定,在營業收入增加的情況下,銷售費用并不
會出現同比例增長所致。
五、自本次發行董事會決議日前六個月至今,發行人是否存在新投入或擬
投入的財務性投資及類金融業務的情況,如是,請說明具體情況,以及發行人
最近一期末是否持有金額較大的財務性投資(包括類金融業務)的情形;涉及
理財產品的,請結合相關產品的名稱、收益率、期限、風險等級等情況,說明
不屬于財務性投資的原因及合理性;涉及對外股權投資的,結合對外投資企業
的投資時點和金額、認繳與實繳金額差異、后續投資計劃,以及報告期內相關
企業與發行人的具體業務往來情況等,說明前述投資不屬于財務性投資的原因
及合理性
(一)自本次發行董事會決議日前六個月至今,公司新投入或擬投入的財
務性投資及類金融業務的情況
(1)財務性投資的認定標準
根據中國證監會《證券期貨法律適用意見第 18 號》之“一、關于第九條‘最
近一期末不存在金額較大的財務性投資’的理解與適用”,財務性投資的界定如
下:
“
(一)財務性投資包括但不限于:投資類金融業務;非金融企業投資金融
業務(不包括投資前后持股比例未增加的對集團財務公司的投資)
;與公司主營
業務無關的股權投資;投資產業基金、并購基金;拆借資金;委托貸款;購買收
益波動大且風險較高的金融產品等。
(二)圍繞產業鏈上下游以獲取技術、原料或者渠道為目的的產業投資,以
收購或者整合為目的的并購投資,以拓展客戶、渠道為目的的拆借資金、委托貸
款,如符合公司主營業務及戰略發展方向,不界定為財務性投資。
(三)上市公司及其子公司參股類金融公司的,適用本條要求;經營類金融
業務的不適用本條,經營類金融業務是指將類金融業務收入納入合并報表。
(四)基于歷史原因,通過發起設立、政策性重組等形成且短期難以清退的
財務性投資,不納入財務性投資計算口徑。
(五)金額較大是指,公司已持有和擬持有的財務性投資金額超過公司合并
報表歸屬于母公司凈資產的百分之三十(不包括對合并報表范圍內的類金融業務
的投資金額)。
(六)本次發行董事會決議日前六個月至本次發行前新投入和擬投入的財務
性投資金額應當從本次募集資金總額中扣除。投入是指支付投資資金、披露投資
意向或者簽訂投資協議等。
……”
(2)類金融業務的認定依據
根據中國證監會《監管規則適用指引——發行類第 7 號》之“7-1 類金融業
務監管要求”,類金融業務的界定如下:
“除人民銀行、銀保監會、證監會批準從
事金融業務的持牌機構為金融機構外,其他從事金融活動的機構均為類金融機構。
類金融業務包括但不限于:融資租賃、融資擔保、商業保理、典當及小額貸款等
業務。
”
或擬投入的財務性投資及類金融業務的情況
(1)類金融業務
公司主要從事車用電機技術、流體技術相關產品的研發、生產與銷售,主要
產品按類型可分為清洗泵、清洗系統、汽車電機和其他產品。自本次發行相關董
事會決議日前六個月起至本回復出具日,公司圍繞主營業務開展業務,不存在經
營或投資類金融業務的情況。
(2)非金融企業投資金融業務
自本次發行相關董事會決議日前六個月起至本回復出具日,公司不存在實施
或擬實施投資金融業務的情形。
(3)與公司主營業務無關的股權投資
自本次發行相關董事會決議日前六個月起至本回復出具日,公司不存在實施
或擬實施與公司主營業務無關的股權投資的情形。
(4)投資產業基金、并購基金
截至本回復出具日,公司參與投資的產業基金為寧波江北創業投資合伙企業
(有限合伙)(以下簡稱“江北創投”),具體情況如下:
事務合伙人寧波藍湖投資管理有限公司、寧波市江北區資產經營有限公司、寧波
市牛奶集團有限公司、寧波高發汽車控制系統股份有限公司等共同簽署了《寧波
江北創業投資合伙企業(有限合伙)合伙協議》(以下簡稱“合伙協議”)
。公司
認繳出資額為 1,000.00 萬元,
作為有限合伙人, 占江北創投認繳出資總額的 2.12%。
江北創投的基本信息如下:
公司名稱 寧波江北創業投資合伙企業(有限合伙)
統一社會信用代碼 91330205MA7DUWMA40
注冊地址 浙江省寧波市江北區慈城鎮慶豐路 799 弄 1 號 119
注冊資本 47,200.00 萬人民幣
執行事務合伙人 寧波藍湖投資管理有限公司
成立時間 2021-12-02
一般項目:創業投資(限投資未上市企業);(未經金融等監管
部門批準不得從事吸收存款、融資擔保、代客理財、向社會公眾
經營范圍
集(融)資等金融業務)(除依法須經批準的項目外,憑營業執
照依法自主開展經營活動)。
寧波藍湖投資管理有限公司的股東信息如下:
單位:萬元
序號 出資人 認繳出資額 出資比例
合計 10,000.00 100.00%
根據《合伙協議》約定,資金分兩次到賬,各合伙人應在合伙企業設立后七
日內以貨幣方式將各自認繳出資額的 50%繳付至資金專用賬戶,最遲不超過 2021
年 12 月 6 日。在托管資金賬戶的金額低于 5,000 萬元(含)后,由普通合伙人
召開關于第二次實繳出資事宜的合伙人會議,并對合伙企業前期已經投資的項目
進行分析報告,經持有三分之二及以上實繳出資總額的合伙人同意后予以通過,
各合伙人的第二次實繳出資應于合伙人會議后十四日內繳付至資金專用賬戶。
公司已于 2021 年 12 月 6 日實繳出資 500.00 萬元,剩余 500.00 萬元尚未支
付,基于謹慎性原則,對江北創投的投資認定為財務性投資。
自本次發行相關董事會決議日前六個月起至本回復出具日,公司不存在新實
施的財務性投資,存在擬實施的財務性投資 500.00 萬元,占公司 2023 年 3 月末
合并報表歸屬于母公司股東凈資產的比例小于 30%,公司不存在持有金額較大的
財務性投資的情況,符合《證券期貨法律適用意見第 18 號》
、《監管規則適用指
引——發行類第 7 號》的相關規定。
(5)拆借資金
自本次發行相關董事會決議日前六個月起至本回復出具日,公司不存在拆借
資金的情形。
(6)委托貸款
自本次發行相關董事會決議日前六個月起至本回復出具日,公司不存在實施
或擬實施委托貸款的情形。
(7)購買收益波動大且風險較高的金融產品
自本次發行相關董事會決議前六個月起至本回復出具日,公司為提高資金使
用效率,存在利用暫時閑置資金購買銀行理財產品的情形,均屬于收益波動較小
的理財產品,不屬于“收益波動大且風險較高的金融產品”,不屬于財務性投資。
自本次發行相關董事會決議前六個月起至本回復出具日,除江北創投外,公
司不存在其他新投入或擬投入的財務性投資(包括類金融業務)的情形。基于謹
慎性原則,對江北創投的投資認定為財務性投資,公司將上述擬實施的財務性投
資 500.00 萬元在本次發行募集資金總額中進行了扣除。
議和第二屆監事會第八次會議,審議通過了《關于調整公司向不特定對象發行可
轉換公司債券方案的議案》等與本次發行相關的議案,從募集資金總額中扣除財
務性投資 500.00 萬元,將本次向不特定對象發行可轉換公司債券募集資金總額
由不超過 43,000.00 萬元(含 43,000.00 萬元)調整為 42,500.00 萬元(含 42,500.00
萬元)
。公司獨立董事對此發表了同意的獨立意見。
(二)公司最近一期末財務性投資及類金融業務
截至 2023 年 3 月末,公司可能涉及財務性投資(包括類金融業務的投資)
的主要會計科目情況如下:
單位:萬元
項目 賬面價值 財務性投資金額
交易性金融資產 33,144.11 -
應收款項融資 151.97 -
其他應收款 270.23 -
其他流動資產 811.72 -
其他非流動資產 925.59 -
其他非流動金融資產 493.00 493.00
最近一期末,公司不存在持有金額較大、期限較長的財務性投資(包括類金
融業務)情形。
截至 2023 年 3 月末,公司交易性金融資產余額為 33,144.11 萬元,公司持有
的交易性金融資產明細如下:
單位:萬元
是否屬于
序 理財
產品名稱 產品性質 購買金額 起息日 到期日 期限 收益率 財務性投
號 機構
資
幸福 99 金 收益型
鉆固收理
財計劃
單位結構
性存款
“添利寶”
款
“添利寶”
款
單位結構
性存款
“添利寶”
款
財智尊享
金鰭 47 號
浮動收益
憑證
合計 32,500.00 - - -
注:大額存單存續期間可轉讓
為更好地進行現金管理,取得一定理財收益,報告期內公司使用閑置資金購
買了大額存單、結構性存款等理財產品。截至 2023 年 3 月末,公司持有的交易
性金融資產主要為保本浮動型產品,該類產品不屬于收益波動大且風險較高的金
融產品。
截至 2023 年 3 月末,公司購買的 1,000.00 萬元的杭銀理財幸福 99 金鉆固收
理財計劃為非保本浮動型銀行理財產品,該產品屬于 R2 級銀行理財產品(中低
風險)
,不保證本金的償付,但收益波動較小且期限較短。
綜上,截至 2023 年 3 月末,公司所持有交易性金融資產系為提高資金使用
效率、合理利用閑置資金之目的持有,均不屬于收益波動大且風險較高的金融產
品,不屬于財務性投資。
截至 2023 年 3 月末,公司應收款項融資為 151.97 萬元,均為客戶開具或背
書支付貨款的銀行承兌匯票,不屬于財務性投資。
截至 2023 年 3 月末,公司其他應收款為 270.23 萬元,主要為公司應收出口
退稅款、押金及保證金和代扣代繳社保公積金,不屬于財務性投資。
截至 2023 年 3 月末,公司其他流動資產為 811.72 萬元,為公司未抵扣的進
項稅款和預繳的其他稅費,不屬于財務性投資。
截至 2023 年 3 月末,公司其他非流動資產為 925.59 萬元,為公司預付的設
備工程款項,不屬于財務性投資。
截至 2023 年 3 月末,公司其他非流動金融資產明細如下:
單位:萬元
截至 2023 年 3 是否屬 財務性投資
認繳金 實繳
項目 實繳時間 月 31 日賬面 于財務 占歸母凈資
額 金額
價值 性投資 產的比例
寧波江北創業投資
合伙企業(有限合 1,000.00 2021/12/6 500.00 493.00 是 0.52%
伙)
截至 2023 年 3 月末,公司對于寧波江北創業投資合伙企業(有限合伙)的
投資賬面價值為 493.00 萬元,僅占公司最近一期末歸屬于母公司凈資產的 0.52%,
投資金額及占比均遠低于歸屬于母公司凈資產的 30%,不屬于持有金額較大的財
務性投資的情形。
公司對江北創投的具體投資情況詳見前述“(一)自本次發行董事會決議日
前六個月至今,公司新投入或擬投入的財務性投資及類金融業務的情況”之“2、
自本次發行相關董事會決議日前六個月起至本回復出具日,公司新投入或擬投入
的財務性投資及類金融業務的情況”之“(4)投資產業基金、并購基金”相關說
明。
請保薦人及會計師核查并發表明確意見
(一)核查程序
申報會計師履行了以下核查程序:
要客戶及其銷售金額、結算方式和幣種,與主要境外客戶合作開始時間及銷售內
容;
和對境外銷售的管理模式,了解公司報告期內的境外銷售模式、定價模式、信用
政策,結合相關銷售合同等資料,核實報告期內模式及信用政策是否存在重大變
動;核實報告期內公司收入確認時點及依據,評價收入確認政策是否符合企業會
計準則的要求;獲取報告期內公司的境外采購清單、境外銷售清單及出口退稅清
單,了解報告期內公司跨境運費的結算方式,比較分析報告期內境外采購、跨境
運費、出口退稅、匯兌損益與境外銷售規模的匹配性;
價能力等、主要原材料采購價格信息,并從公開渠道查詢公司主要原材料價格走
勢;分析公司產品與客戶結構、查閱同行業可比公司公開披露信息,分析公司綜
合毛利率下降的原因并與同行業可比公司進行對比分析;
分析公司銷售費用的明細及構成,并與同行業可比公司進行對比分析;
發行人定期報告、財務報告及審計報告、公開披露信息、會計科目明細表、理財
管理產品合同、對外投資協議及財務資料等文件,結合發行人業務性質分析其是
否存在財務性投資的情況。查閱董事會、監事會和股東大會決議、訪談發行人財
務負責人,了解是否存在已實施或擬實施財務性投資的計劃。
(二)核查意見
經核查,申報會計師認為:
銷售金額、結算方式和幣種,境外客戶的開拓方式和境外銷售的管理模式,與主
要境外客戶的合作情況;
發生重大變化,主要境外客戶回款良好,發行人出口業務收入變動具有合理性;
報告期內公司境外采購金額相對較小,與境外銷售匹配性較低,跨境運費、出口
退稅、匯兌損益與境外銷售規模具有匹配性;
結構、同行業可比公司情況,發行人綜合毛利率持續下降,同時高于同行業可比
公司具有合理性;
公司的差異具有合理性;
擬投入的財務性投資總額為 500 萬元,已從本次募集資金中扣除,發行人不存在
其他實施或擬實施的類金融業務;發行人最近一期末不存在持有金額較大的財務
性投資(包括類金融業務)的情形。
(此頁無正文,為天職國際會計師事務所(特殊普通合伙)《關于寧波恒帥股份
有限公司申請向不特定對象發行可轉換公司債券的審核問詢函的回復》之簽章頁)
中國注冊會計師
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